Â
Ð¡Ñ‚Ð°Ð»ÑŒÐ½Ð°Ñ Ð¿Ð»Ð°ÑÑ‚Ð¸Ð½Ñ‡Ð°Ñ‚Ð°Ñ Ñ€ÐµÑÑора, также извеÑÑ‚Ð½Ð°Ñ ÐºÐ°Ðº лиÑÑ‚Ð¾Ð²Ð°Ñ Ñ€ÐµÑÑора, ÑвлÑетÑÑ Ð½Ð°Ð¸Ð±Ð¾Ð»ÐµÐµ широко иÑпользуемым упругим компонентом автомобильных подвеÑок. Ð¢Ð¸Ð¿Ð¸Ñ‡Ð½Ð°Ñ ÐºÐ¾Ð½ÑÑ‚Ñ€ÑƒÐºÑ†Ð¸Ñ Ð¿Ð¾Ð´Ð²ÐµÑки Ð°Ð²Ñ‚Ð¾Ð¼Ð¾Ð±Ð¸Ð»Ñ Ð²ÐºÐ»ÑŽÑ‡Ð°ÐµÑ‚ упругие Ñлементы, направлÑющие механизмы и амортизаторы. Упругие Ñлементы включают различные формы, такие как Ñтальные плаÑтинчатые пружины, пневматичеÑкие пружины, винтовые пружины и торÑионные пружины, при Ñтом Ñтальные плаÑтинчатые пружины находÑÑ‚ широкое применение в грузовых автомобилÑÑ….
Â
ОÑобенноÑÑ‚ÑŒ |
ОпиÑание |
Премиальное Ñырье |
ИÑпользование легированной Ñтали 60Si2Mn, тщательно выбранной Ð´Ð»Ñ ÑоответÑÑ‚Ð²Ð¸Ñ Ð¸Ð»Ð¸ превоÑходÑтва национальных Ñтандартов по производительноÑти. Ð’Ñ‹ÑÐ¾ÐºÐ°Ñ Ñ‚Ð¾Ñ‡Ð½Ð¾ÑÑ‚ÑŒ размеров, превоÑходные механичеÑкие ÑвойÑтва и прецизионное маÑтерÑтво Ð¸Ð·Ð³Ð¾Ñ‚Ð¾Ð²Ð»ÐµÐ½Ð¸Ñ Ð³Ð°Ñ€Ð°Ð½Ñ‚Ð¸Ñ€ÑƒÑŽÑ‚ первоклаÑÑное качеÑтво материала. |
МаÑтерÑтво ТочноÑÑ‚ÑŒ |
При Ñборке иÑпользуютÑÑ Ñложные методы ÑверлениÑ, обеÑпечивающие непревзойденную точноÑÑ‚ÑŒ. Ðкцент на тщательное маÑтерÑтво и внимание к деталÑм на протÑжении вÑего производÑтвенного процеÑÑа. |
УÑовершенÑтвованное защитное покрытие |
Сборка подвергаетÑÑ Ð°Ð²Ñ‚Ð¾Ð¼Ð°Ñ‚Ð¸Ñ‡ÐµÑкой ÑлектроÑтатичеÑкой окраÑке под выÑоким давлением, что обеÑпечивает превоÑходную коррозионную ÑтойкоÑÑ‚ÑŒ, ÑтойкоÑÑ‚ÑŒ к киÑлотному туману и надежную водоÑтойкоÑÑ‚ÑŒ. Увеличивает долговечноÑÑ‚ÑŒ и визуальную привлекательноÑÑ‚ÑŒ, обеÑÐ¿ÐµÑ‡Ð¸Ð²Ð°Ñ Ñохранение выÑокого качеÑтва продукта Ñ Ñ‚ÐµÑ‡ÐµÐ½Ð¸ÐµÐ¼ времени. |
Цифровое управление |
Ð’ процеÑÑе Ñборки реализован полный цифровой контроль. Внедрение передовых технологий, в том чиÑле печи закалки Ñ Ð²Ð½ÑƒÑ‚Ñ€ÐµÐ½Ð½ÐµÐ¹ циркулÑцией горÑчего воздуха и новых методологий Ð´Ð»Ñ Ñредне- и низкотемпературных печей, обеÑпечивает точноÑÑ‚ÑŒ и ÑффективноÑÑ‚ÑŒ производÑтва. |
ÐŸÑ€Ð¾Ñ‡Ð½Ð°Ñ ÐºÐ¾Ð½ÑÑ‚Ñ€ÑƒÐºÑ†Ð¸Ñ Ð²Ñ‚ÑƒÐ»ÐºÐ¸ |
Двойные металличеÑкие втулки, вÑтроенные в узел, обеÑпечивают увеличенный Ñрок Ñлужбы, иÑключительную изноÑоÑтойкоÑÑ‚ÑŒ и надежную уÑтойчивоÑÑ‚ÑŒ к ржавчине. КонÑÑ‚Ñ€ÑƒÐºÑ†Ð¸Ñ Ð¿Ð¾Ð´Ñ‡ÐµÑ€ÐºÐ¸Ð²Ð°ÐµÑ‚ Ñтремление к длительной надежноÑти в различных уÑловиÑÑ… ÑкÑплуатации. |
Â
Форма Ñтальных плаÑтинчатых пружин, чаÑто вÑтречающаÑÑÑ Ð² грузовиках, чаÑто имеет Ñимметричную Ñтруктуру поперечного ÑечениÑ. Обычно он ÑоÑтоит из неÑкольких плаÑтин пружинной Ñтали разной длины, разных радиуÑов кривизны и одинаковой или различной толщины, Ñложенных вмеÑте, чтобы Ñформировать балочную конÑтрукцию примерно равной прочноÑти. КонÑÑ‚Ñ€ÑƒÐºÑ†Ð¸Ñ Ð¿Ð¾Ð´Ð²ÐµÑки в оÑновном ÑоÑтоит из Ñтальных плаÑтинчатых пружин, центрального болта, пружинных зажимов, прокатных проушин и втулок.
Â
Ð’ грузовиках обычно иÑпользуетÑÑ Ð½ÐµÐ·Ð°Ð²Ð¸ÑÐ¸Ð¼Ð°Ñ Ð¿Ð¾Ð´Ð²ÐµÑка Ñо Ñтальными плаÑтинчатыми пружинами. Центральный U-образный болт ÑоединÑет оÑÑŒ Ñ Ñ€Ð°Ð¼Ð¾Ð¹ Ð°Ð²Ñ‚Ð¾Ð¼Ð¾Ð±Ð¸Ð»Ñ Ñ‡ÐµÑ€ÐµÐ· верхнюю и нижнюю накладки, а переднее катаное ушко ÑоединÑетÑÑ Ñ ÐºÑ€Ð¾Ð½ÑˆÑ‚ÐµÐ¹Ð½Ð¾Ð¼ Ñ Ð¿Ð¾Ð¼Ð¾Ñ‰ÑŒÑŽ штифта. ЗаднÑÑ Ð¿Ñ€Ð¾ÐºÐ°Ñ‚Ð½Ð°Ñ Ð¿Ñ€Ð¾ÑƒÑˆÐ¸Ð½Ð° ÑоединÑетÑÑ Ñ Ð¿Ð¾Ð²Ð¾Ñ€Ð¾Ñ‚Ð½Ñ‹Ð¼ кронштейном на раме Ñ Ð¿Ð¾Ð¼Ð¾Ñ‰ÑŒÑŽ штифта, Ð¾Ð±Ñ€Ð°Ð·ÑƒÑ ÑˆÐ°Ñ€Ð½Ð¸Ñ€Ð½Ñ‹Ð¹ шарнир. Из-за значительных различий в веÑе груза Ð´Ð»Ñ Ð³Ñ€ÑƒÐ·Ð¾Ð²Ñ‹Ñ… транÑпортных ÑредÑтв над оÑновным узлом чаÑто добавлÑÑŽÑ‚ÑÑ Ð²Ñ‚Ð¾Ñ€Ð¸Ñ‡Ð½Ñ‹Ðµ Ñтальные плаÑтинчатые пружины, чтобы обеÑпечить дополнительную поддержку в завиÑимоÑти от различных нагрузок.
Â
Выбор Ñтальных плаÑтинчатых реÑÑор Ð´Ð»Ñ Ð¿Ð¾Ð´Ð²ÐµÑок грузовых автомобилей обуÑловлен их ÑпоÑобноÑтью Ñоединить оÑÑŒ Ñ ÐºÑƒÐ·Ð¾Ð²Ð¾Ð¼ автомобилÑ. ОтноÑительное Ñкольжение между отдельными лиÑтами реÑÑоры Ñоздает трение, позволÑющее передавать ударные Ñилы от ÐºÐ¾Ð»ÐµÑ Ðº раме. Ðто обеÑпечивает Ñффективную амортизацию и поглощение ударов. Помимо амортизации, Ñтальные плаÑтинчатые пружины также Ñлужат направлÑющим механизмом, гарантируÑ, что колеÑа Ñледуют заданным траекториÑм отноÑительно кузова автомобилÑ, Ð³Ð°Ñ€Ð°Ð½Ñ‚Ð¸Ñ€ÑƒÑ Ñ‚ÐµÐ¼ Ñамым хорошую управлÑемоÑÑ‚ÑŒ и уÑтойчивоÑÑ‚ÑŒ.
Â
Таким образом, иÑпользование Ñтальных плаÑтинчатых реÑÑор в грузовых автомобилÑÑ… в качеÑтве упругих Ñлементов обуÑловлено их ÑпоÑобноÑтью ÑоединÑÑ‚ÑŒ оÑÑŒ и кузов транÑпортного ÑредÑтва, Ð¾Ð±Ð»ÐµÐ³Ñ‡Ð°Ñ Ð¿ÐµÑ€ÐµÐ´Ð°Ñ‡Ñƒ ударных Ñил и обеÑÐ¿ÐµÑ‡Ð¸Ð²Ð°Ñ ÐºÐ°Ðº амортизацию, так и поглощение ударов. Кроме того, Ñтальные плаÑтинчатые пружины играют решающую роль в направлÑющих механизмах, ÑпоÑобÑÑ‚Ð²ÑƒÑ ÐºÐ¾Ð½Ñ‚Ñ€Ð¾Ð»Ð¸Ñ€ÑƒÐµÐ¼Ð¾Ð¼Ñƒ движению ÐºÐ¾Ð»ÐµÑ Ð¸ обеÑÐ¿ÐµÑ‡Ð¸Ð²Ð°Ñ Ð¾Ð¿Ñ‚Ð¸Ð¼Ð°Ð»ÑŒÐ½ÑƒÑŽ управлÑемоÑÑ‚ÑŒ и уÑтойчивоÑÑ‚ÑŒ во Ð²Ñ€ÐµÐ¼Ñ ÑкÑплуатации автомобилÑ.
Â
http://ru.semitrailerautoparts.net/